Окрестности Каширы и берег реки Оки
-
26 сентября возвращаемся на маршрут, который в прошлый раз дал нам 160 км и почти 10 часов на колёсах. Но теперь идём дальше.
В этот раз увеличиваем дистанцию примерно до 200 км и собираем выезд исключительно для багги. Маршрут длинный, динамичный и преимущественно скоростной — с участками, где можно действительно дать газу и почувствовать технику совсем по-другому.
А картинка здесь меняется постоянно: быстрые полевые дороги и большие открытые пространства сменяются лесом, песком, водой и грязевыми участками. Проезжаем огромные кукурузные поля — местами дорога буквально уходит между высокими зелёными стенами. А рельеф периодически преподносит сюрпризы: крутые спуски и подъёмы местами почти как в горах, после которых маршрут снова выводит на простор, где можно набрать скорость.
Отдельное удовольствие — песчаные участки вдоль Оки. Здесь можно прибавить темп и дать багги показать, на что они способны.
Именно за эту постоянную смену характера нам и понравился маршрут в первый раз.
-
Где можно разогнаться — разгоняемся. Где дорога заставляет сбросить темп — становится интересно уже по-другому. А в этот раз добавляем ещё около 40 км и делаем маршрут под багги и хороший темп на протяжении всего дня.
Как всегда, полный трек и порядок прохождения точек заранее не раскрываем — маршрут получают только участники выезда.
В середине дня сделаем большую остановку на наш фирменный горячий обед: первое, мясо на углях, закуски, чай из самовара, кофе и десерты. Несколько часов за рулём — и даже обычный чай из самовара начинает восприниматься как отдельное событие.
А после обеда — снова за руль. Впереди останется ещё приличная часть из тех самых 200 км, поэтому рассчитывайте на полноценный день на колёсах.
В прошлый раз после 160 км первая мысль была: «Когда едем ещё?»
Ну вот. Едем ещё. 26 сентября. Только багги.
Техника - багги
| Гид на маршруте: Тимофей Бычков Аттестованный инструктор Аттестованный инструктор проводник горного туризма и альпинизма, альпинист разрядник, проехал и прошел весь кавказ от моря до моря. Технический эксперт В голове энциклопедия и карта Ценю высокий сервис "Путешествую на внедорожниках и квадро с 2014 года. В юности профессионально занимался мотокроссом на уровне чемпионата России. Последние 5 лет работаю лидером и организатором квадроэкспедиций." |
- день 126.09.26 (суббота)
- Брифинг в 09:45
- Старт маршрута в 10:00 (точка старта публикуется в закрытом чате участников накануне выезда)
- Преодоление бродов через ручьи и мелководье
- Скоростные участки по распаханным полям
- Проезд участка с крутыми спусками и подъёмами вдоль берегов Оки
- Остановки на видовых точках
- Полноценный горячий обед от команды КВАДРОТУРА. Горячее блюдо, шашлык, чай и кофе.
- Скоростные прохваты по лесной чаще
- Грязевые отрезки в низинах
- Общая протяжённость маршрута около 200 км
- Возвращение: ориентировочно 19:00–20:00.
Экипировка
— Дождевик / вейдерсы
— Запасные перчатки
— Шапка и подшлемник
— Одежда по погоде
Связь и навигация
— Трек маршрута публикуется в чате
— Обязательно наличие навигации (смартфон/навигатор)
Рекомендуемые приложения:
Guru Maps
Locus Map
Maps.me
Топливо и зип
- Запас топлива - не менее 10 л с собой
- Рекомендуется при себе иметь: ремень вариатора, компрессор, ремкомплект шин, буксировочный трос, а также базовый набор инструментов
Включено
— Работа проводника.
— Авторский маршрут и трек.
— Сопровождение группы.
— Горячий обед от команды Квадротура.
— Помощь в эвакуации техники при поломке.
Дополнительно оплачивается
- Полный бак + 10 литров топлива в запасе
- Во время движения по маршруту алкоголь исключён для всех участников, включая водителей и пассажиров.
- Обязательно наличие рации
- Исправная, обслуженная техника
- Желательно наличие выноса радиатора
- Если радиатор не вынесен — обязательная тщательная промывка перед выездом
- Желательно иметь допсвет и обогрев ручек
- При серьёзной поломке группу не держим
- Управление техникой строго с 18 лет
В стоимость аренды включена доставка техники и топливо.
Рекомендуем объективно оценивать:
— погодные условия
— рельеф
— своё состояние
— уровень подготовки
— техническое состояние техники
